混凝土泵车是一种专用的混凝土输送机械，具有较大机动性，一般是在专用车辆上或者汽车底盘上安装上混凝土泵，具有浇筑质量高、施工速度快、节省劳动力等优点。在实践过程中，混凝土泵车由于操作难度大、结构复杂，或多或少都会出现一些故障。

1 搅拌系统常见故障及排除（搅拌轴转动故障）

由液压马达来驱动搅拌轴，通过对混凝土进行二次搅拌，来进行混凝土缸喂料。一旦发现搅拌轴不转或者转速明显下降，应该立刻检查搅拌液压马达是否正常工作，搅拌液压系统压力是否处于合理的范围，或者适当地加快搅拌轴的转速。

2 泵送系统液压油温过高

混凝土泵车在连续作业的过程中，往往伴有换向压力冲击，同时泵送系统换向较为频繁。泵送液压系统主油路是闭式回路，一般都处于大流量状态或者高压状态，由2个串联的主液压缸和一个双向变量轴向柱塞泵组成，一旦泵送系统出现故障，必然会引起混凝土泵车的油温过高。油温过高主要原因是由于元件的调整、保养、操作不当，或者制造和设计存在问题。具体来说，可能有以下一些原因：第一，液压系统内部泄漏情况过于严重;第二，溢流阀不卸荷或者调定压力过高;第三，冷却器散热片散热不良，积尘过多;第四，冷却器风扇停转;第五，冷却器出现阻塞现象;第六，低压溢流阀调定压力过高或者出现损坏;第七，臂架液压系统没有卸荷;第八，液压油自身的油量不够，当油温升高过快，或者液压油温度高于30℃～80℃这个正常工作温度时，应该按照经验及时查找对比故障原因，以便采取相应的修理措施。

3 输送管堵塞与排除

混凝土泵车输送管发生堵塞的部位大多是在容易振动的锥管和弯管处，沿着输送管路用小铁棒进行敲打，如果声音清脆，且输送声音为沙沙声，则说明无堵塞现象;如果声音沉闷，且输送声音为刺耳声，说明该处是堵塞处。此时出现输送压力逐渐提高，泵送动作停止，料斗料位不下降，管道出口端不出料，泵机发生振动，管路拌有强烈振动及位移等现象。反泵可操作，但转入正泵后又出现堵塞。

如果混凝土泵车输送管发生轻度堵塞，那么首先应该查明堵塞部位，然后用抖动、木槌敲击的方法击松混凝土，重复正泵、反泵操作，将混凝土逐步吸出至料斗中，然后再将其进行重新搅拌后泵送。如果通过这些措施还不能排除堵塞问题，那么就要采取拆管的方法，将混凝土堵塞物排尽，堵塞部位的输送管拆除之后，方可接管，以避免再次堵塞。